磨装置采用两个完全镜像的铣磨单元,倒立式安装在铣磨车的车身上,两个砂轮在各自轨道上与火车前行方向成“喂刀”方向旋转;
支撑架
作业装置支撑架包括横梁基座、十字连接板和左右移动架三大部分,是整个作业装置的支撑主体,由于铣磨工况和受力状态的复杂性,各架体要求具有较高的支撑刚性和高抗振性能,因此,在材料上,全部采用Q345C型钢板焊接组成,在设计上,采用有限元静力学分析方法,在工艺上,采用板筋分离镶嵌结构和气保护MAG焊接方法相结合,保证各支撑架体的受力特性满足要求。
横梁基座
横梁基座是铣磨装置与火车车厢连接的基体,其支撑刚性、抗振性能是实施铣磨的基础,基座的结构特点决定了磨装置的整体布局。横梁基座是框架结构,采用先将内部筋板焊接成整体龙骨架,再焊接外部连接板的由内而外的施工顺序,采用板筋分离镶嵌结构和气保护MAG焊接方法相结合。左右移动架结构复杂,形状怪异,加工精度要求高,在焊接和加工上设计了10多套工装夹具和检具,保证焊接牢靠,加工精度合格。
十字连接板
十字连接板是铣磨主轴单元纵向和横向移动导轨的支撑座,其受力变形直接影响铣磨单元的移动精度和灵敏性。
左右移动架的静力分析
移动架
移动架是铣磨主轴系统的支撑座,也直接承受着铣磨过程中的各种冲击载荷,其支撑刚性和抗震性能直接影响铣磨的表面质量。